“五一”假期,面對出游高峰
一群金軌青年,在平凡的崗位
用不平凡的堅守,詮釋勞動之美
“五一”景區(qū)人擠人?試車線、庫區(qū)風景這邊獨好?!斑@是啥?”“管它啥,危及行車安全統統進我的垃圾袋!”“黨團共建小分隊”安全帽一戴,誰(異物)也不愛。
節(jié)日期間電客車累計加開32列車;次日00:35最后一列電客車方結束運營;電客車司機最晚休息時間為01:00;大休司機主動在高峰站點、高峰時期開展安全保障工作。電客車司機們“人狠話不多”,為乘客出游暢行增添一抹明亮的紅色。
你以為他在壓腿?不,這是地鐵司機中的“特種兵”在為出車做準備!工程車司機總在夜深人靜的時候出沒,完成鋼軌打磨、段場調車等任務。
兩耳不聞“五一”假期的喧囂,一心只為守護車場的安寧。無論是車場內行車指揮時的雙人確認,還是庫內安全監(jiān)控時的孤傲背影,都是DCC值班員這個“五一”最美的身影。
金軌運營團隊里還有一群“藍衣天使”,負責電客車的“問診搭脈”。檢修監(jiān)管人員堅守崗位第一線,仔細檢查列車部件,保障出行安全。“五一”有他們,泰褲辣!
沒有存在感?吶,低頭揩塵保養(yǎng)、抬頭力扛設備的,就是他們了。這是低調有內涵的設備維修人員,他們操作的可都是高端上檔次的“重磅器械”,為列車維修和列車救援保駕護航。
勞動節(jié)大客流的幕后,少不了收益工班“票務檢察官”們的“善后”。無論是審核收益報表,還是調查收益差異原因,跟進完成閉環(huán)及臺賬錄入、巡檢,他們無不展現著金軌青年的職業(yè)素養(yǎng)。